沪苏通铁路(南通至安亭段)信息系统工程顺利竣工

发布时间:2020-07-03 作者: 来源: 字号:

       7月1日,在喜迎中国共产党建党99周年的大喜日子里,创公铁两用桥梁世界奇迹的沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路(南通至安亭段)正式开通运行运营,中国人民再一次向世界展示了中国智慧,中国速度、中国力量。通信信息集团承建的沪苏通铁路信息系统也同步开通。

       沪苏通铁路(南通至安亭段)全线137.48公里,客货共用,设计时速200公里/小时,全线共设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西共计9个车站,其中客运站6个、货运站2个。

       由通信信息集团承建的信息系统及相关工程,主要包含旅服、客票及其他信息系统。工程于2019年6月开工,2020年3月完成首件评估,2020年4月启动静态验收,2020年5月完成联调联试及动态验收。

       在项目实施过程中,通信信息集团以上海分公司为主抽调精兵强将组建项目经理部,坚持创新思维,优化设计、突出亮点,以严谨的施工组织、精细化的施工工艺、一流的产品质量,打造沪苏通铁路信息系统“精品工程”,得到国铁集团、上海铁路局集团、沪宁城际公司有关领导的好评。

       一是创新12306综合服务台设计。强调结构新颖,功能齐全,色彩和谐,别具一格,将客票、旅服及其他服务集合在一起,为旅客提供“一站式”温馨服务,实现美观性、功能性和实用性的完美统一。

       二是信息机房施工工艺在贯标的同时进一步创新。通过规划走线架及线缆排布,在机柜一体化底座上预留静电地板支架,避免静电地板脚撑与走线架或机柜底座发生冲突;机柜内设备优化排布,保证柜内设备物理位置和网络逻辑层次的协调一致,将视频系统光缆直接在视频机柜内成端,以减少柜间跳线;采用配有夹板固定缆线的垂直理线槽、统一规格的设备电源线、侧装于机柜背面的PDU,在提高整体美观性的同时,为后期维护工作提供更加可靠便利的条件;柜内同时引入UPS及交流稳压输出的两路电源,为核心设备采用冗余电源方案,为整个系统提供最牢固可靠的供电保障;优化防雷和接地施工工艺,选用定制化的接地铜排和接地跳线,机柜底座侧面安装接地铜排供柜体接地,机柜内部侧面垂直安装接地铜排,柜内设备定制黄绿色弹簧线经柜内铜排接地,柜门接地,走线架分段接地。保护地与防雷地严格分设等。

       三是沪苏通铁路全面使用电子客票系统,是实现客票设施智能化具体体现。旅客乘坐高铁出行只需携带身份证等有效证件就可以完成订(取)票、购票、退票、乘车全过程。各车站采用验检合一的自动检票设备,减少旅客进、出站核验环节,提升车站客运组织效率。

       四是沪苏通铁路综显系统坚持同站房装修设计相结合,各站独特的装修风格在综显系统的衬托下,更显精致和华彩。

       下一步,通信信息集团将认真总结沪苏通铁路信息系统建设经验,在落实行业标准的基础上,不断创新,提升铁路信息系统建设水平,为更好满足人民群众对美好出行的新要求持续努力。

 

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