金秋九月，林都伊春。一条穿越冻土、纵贯林海的钢铁巨龙正式启程。9月28日，铁力至伊春高铁首发列车从伊春西站驶出，标志着铁伊铁路正式开通运营。这是我国最北端高铁为国庆献上的一份沉甸甸的民生大礼。
路网贯通·最北高铁启新程
铁伊铁路位于黑龙江省东北部伊春市境内，线路起于铁力站并站分场引出，沿鹤哈高速公路走廊，途经铁力市、铁力林业局，至伊春市乌翠区，在伊春电厂南侧新设伊春西站。线路为高速铁路，双线，设计时速250公里，正线长度111.351公里。其中，路基工程总长81.351公里，占线路全长的73.1%；桥梁54座、总长30公里，占线路全长的26.9%。全线设铁力站（改建既有站）、日月峡站、伊春西站3座车站。
通车后，铁伊铁路成为黑龙江省中北部地区核心客运通道，哈尔滨至伊春铁路运行时间由现在的7小时左右缩短至2小时左右，沿线呼兰、绥化、铁力等地接入高铁网络，居民出行时间大幅缩短。林都伊春，正式迈入高铁时代。
智慧赋能·客服系统护航出行
通信信息集团主要负责该线路票务系统、旅客服务信息系统、门禁系统、办公管理信息系统、公安管理信息系统、综合布线系统、电源及防雷接地系统等系统的实施工作。其中，旅客服务信息系统包括智能客站旅客服务与生产管控平台、广播系统、综合显示系统、视频监控系统、时钟系统、入侵报警系统及安检系统。从票务到广播，从综合显示到视频监控，从门禁到电源防雷，通信信息集团以系统集成能力，为铁伊铁路构建起安全、智能、高效的客服信息体系，让旅客出行更便捷、车站运营更智慧。
极寒攻坚·冻土之上写担当
自2022年3月中标以来，通信信息集团承担铁伊铁路客服信息系统及配套工程实施任务。项目地处偏远，冬季最低气温达零下40摄氏度，且所在线路为我国首条穿越多年冻土区的高速铁路，施工环境艰苦、技术难度大、有效工期紧，整体建设历时4年半。面对多重挑战，项目部坚持“安全为本、质量为先、精益求精”，严格施工组织，强化过程管控，严守技术标准，迎难而上、连续作战，圆满完成各项建设任务，为铁伊铁路顺利开通运营提供了坚实保障。在全力推进工程建设的同时，通信信息集团工会拨付专项资金支持铁伊项目部创建“职工小家”，持续改善一线职工驻点生活条件，做好极寒环境下的后勤保障，让职工安心投入施工，为项目攻坚凝聚合力。四年半，是严寒中的坚守，是冻土上的鏖战，更是通信信息集团建设者对品质的执着。从一根线缆到一套系统，从一间机房到一座车站，他们把“安全为本、质量为先、精益求精”写进每一个细节，为最北高铁铺就智慧底色。
党建引领·凝心聚力保开通
铁伊铁路建设过程中，通信信息集团铁伊项目部坚持以党建联创共建凝聚攻坚合力。七一前夕，项目部全体人员参加黑龙江铁路发展集团铁力指挥部组织的“树立和践行正确政绩观”党建联创共建主题党日活动，与沿线建管、监理、施工参建单位党员共同走进马永顺纪念馆，接受红色教育。随后，前往新建日月峡站现场观摩，围绕安全管控、质量创优、节点攻坚开展交流。项目部以此次主题党日为契机，传承马永顺艰苦奋斗精神，把正确政绩观转化为攻坚克难的内在动力，严守安全质量红线，全力冲刺开通目标，为铁伊铁路顺利开通汇聚起强大合力。
铁伊铁路顺利开通，是通信信息集团服务交通强国战略、助力区域协调发展的生动实践。通信信息集团将始终坚守初心使命，持续深耕轨道交通通信信息领域，以科技创新赋能新质生产力发展，以精品工程服务国家战略和百姓出行，为我国轨道交通事业高质量发展贡献更大力量。