7月25日9时50分，由通号天津工程分公司承担施工的郴州-广州区间轨道电路整治工程罗家渡~土岭区间（大瑶山隧道）胜利开通，标志着郴州~广州所有隧道轨道电路病害整治工程全面告捷。
罗家渡~土岭区间是通号天津工程分公司所承揽的郴州~广州间轨道电路整治工程的最后一个工程，其它隧道轨道电路改造去年就已陆续顺利开通已交付使用。该区间上下行共设轨道区段 30 个，磁头设备42 套。采用ZPW-2000轨道电路叠加计轴轨道电路，这两个电路的结合可以克服隧道内由于粉尘和潮湿造成道床漏泄大造成轨道电路红光带的问题。解决了由于隧道潮湿和粉尘因素的影响，使隧道内轨道道床电阻减小，道床漏泄电流增大造成轨道电路红光带影响列车运行，制约了京广线列车的安全运行和正点效率的难题。
全长14.295公里的大瑶山隧道是目前全国最长的铁路双线隧道，此隧道施工是郴州-广州区间轨道电路整治工程中施工条件最困难的一个，山高路陡，隧道距离长，轨道区段多，要点试验困难。但这些困难并没有难倒天津工程分公司的员工们，为了确保工期的要求，他们集思广益充分发挥大家的智慧，找出了既安全又能满足工期和质量的要求的办法。放电缆采用从两端洞口向中间推进，巧改装农用拖拉机后拖车驾运电缆从维修洞口运至隧道中部，由中部再向两边洞口推进的方法，克服了大型车辆无法从维修隧道运输的难题，由原来每天只放一盘，现在可放六盘，大大提高了放缆效率。由于组织得力，方法适宜，大瑶山隧道放缆仅仅用了10天的时间就安安全全地全线贯通了，受到了配合单位的好评。室内结合条件复杂，技术人员利用天窗维修点前充分的时间仔细审图、核图做好充分的准备天窗点内进行核对接点位置，进行准确配线结合并在天窗点内试通新电路，恢复好既有使用的电路，整个施工期间没有由于施工原因而影响行车的。
室外磁头调整一次成功，验收合格率100%，误码率均为零。此次轨道电路整治工作顺利完成受到了广铁集团、建设单位、监理单位以及配合单位的一致好评，此工程的开通为京广线安全、正点、高效运行提供了有力的保障。